Как посетить парковку Дайкоку без машины
Дайкоку это самое фотографируемое место встречи автомобилистов в Японии и одно из тех, куда сложнее всего просто взять и приехать. Это зона обслуживания внутри сети скоростных дорог, а значит, туда нет пешеходного входа, нет станции в пределах пешей доступности и нет законного способа добраться пешком. В этом гиде собраны варианты, которые действительно работают, рассказано, какими на самом деле бывают вечера, и упомянуто то, о чём умалчивает большинство статей: ворота чаще закрыты, чем открыты.

Где это находится и почему это важно
Парковочная зона Дайкоку расположена на трассе Bayshore Route в районе Цурумі города Иокогама, у подножия моста Йокохама-Бэй-Бридж, въезд в неё осуществляется через длинную петлевую рампу, которая сама по себе стала визитной карточкой этого места. Это примерно 30,40 минут от центра Токио по скоростной трассе. Важный момент в том, что зона находится внутри платной дорожной сети: вы въезжаете в неё со скоростной трассы и выезжаете обратно на скоростную трассу. Это не парковка, до которой можно добраться с обычной улицы.
Четыре способа туда добраться
Если у вас уже есть автомобиль или вы взяли его напрокат, можно поехать самостоятельно, но для этого понадобятся международные водительские права, поездка по незнакомым скоростным трассам ночью и поиск нужной рампы. Такси может вас туда отвезти, но водитель не станет ждать час или два без начисления платы по счётчику, а поймать такси обратно из зоны обслуживания на скоростной трассе поздним вечером, дело ненадёжное. Организованный тур тоже подходит и часто оказывается самым бюджетным вариантом для путешественника в одиночку, хотя вам придётся подстраиваться под чужое расписание. Частный водитель, самый гибкий вариант: автомобиль въезжает вместе с вами, паркуется и остаётся столько, сколько вам нужно. Пешком, на велосипеде или высадка неподалёку с последующим приближением пешком не вариант: попытка сделать это означает идти пешком по скоростной трассе.
Когда ехать, а когда нет
Пятничные и субботние вечера, безусловно, самые людные, автомобили начинают собираться примерно с 17:00. Но именно эта популярность и создаёт проблему, о которой речь пойдёт ниже, поэтому будний вечер может оказаться удачнее субботы: машин меньше, но шансы действительно попасть внутрь гораздо выше. Дождь практически полностью опустошает площадку. Здесь ничего не планируется и никто ничего не организует, поэтому любой вечер может оказаться тихим без особой причины.
То, о чём умалчивает большинство путеводителей: вход закрывают
Когда зона заполняется или шум вызывает жалобы, полиция перекрывает въезд для прибывающих автомобилей. По пятницам и субботам это обычно происходит между 19:30 и 20:00, в будние вечера между 20:30 и 21:00, и, как правило, остаётся закрытым примерно до полуночи. На информационных табло над трассой в этот момент загорается красная надпись 大黒PA 閉鎖. Это самая частая причина неудачного визита: люди приезжают к 22:00, полагая, что это подходящее время для встречи автомобилистов, и обнаруживают, что рампа перекрыта. Приезжайте до 19:00, и ваши шансы кардинально изменятся.
Что вы увидите на самом деле
В удачный вечер верхний ярус заполняется японскими спортивными автомобилями: Skyline и GT-R, Supra, RX-7, Silvia, а также дрифт-карами и машинами для тайм-атак, кей-траками и фургонами, доработанными сверх всякой разумной меры, американскими маслкарами, а иногда и европейскими суперкарами. Это парковка, а не мероприятие: здесь нет ни сцены, ни комментаторов, ни платы за вход. Люди стоят, разговаривают и рассматривают машины друг друга. Это всё, что здесь происходит, и именно поэтому стоит увидеть это своими глазами.
Как себя вести, чтобы площадку не закрыли
Дайкоку закрывали уже не раз за годы существования из-за того, что поведение посетителей выходило из-под контроля, поэтому этикет здесь, не формальность. Фотографируйте автомобили свободно, но спрашивайте разрешения, прежде чем фотографировать людей. Никогда не трогайте, не облокачивайтесь и не открывайте чужую машину. Никакого газования, никаких пробуксовок, никакого громкого рёва двигателя рядом со зданиями: именно жалобы на шум чаще всего становятся причиной закрытия. Держите проезжую часть свободной: автобусы и машины доставки используют эту зону по прямому назначению. Забирайте мусор с собой. Если вы гость в чужой культуре, ведите себя соответственно.
Как сочетать это с остальной частью вечера
Дайкоку находится недалеко от Иокогамы, поэтому естественная структура вечера такова: поездка по трассе Bayshore, затем посещение парковочной зоны, пока ещё светло и вход ещё открыт, а после наступления темноты спуск в Иокогаму, в район Минато Мирай, к Красному кирпичному складу и набережной гавани, с ужином или прогулкой по Чайна-тауну, если пожелаете. Таким образом, вечер удастся, даже если вход окажется закрыт.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли добраться до Дайкоку PA на поезде?
Нет. Поблизости нет станции в пешей доступности и нет пешеходного входа, поскольку парковочная зона расположена внутри сети скоростных автомагистралей. Добраться туда можно только на автомобиле.
Вход на Дайкоку PA бесплатный?
Да, платы за вход и билетов нет. Единственные расходы это дорога туда, а также дорожные сборы за проезд по скоростной автомагистрали для того, кто за рулём.
Во сколько лучше приехать на Дайкоку?
По возможности до 19:00, а в пятницу или субботу ещё раньше. По выходным вечерам въезд часто закрывают с 19:30 до 20:00, а в будни с 20:30 до 21:00, и обычно он остаётся закрытым до полуночи.
Законны ли встречи автолюбителей на Дайкоку?
Парковочная зона это общественный объект скоростной автомагистрали, и находиться там совершенно нормально. А вот что незаконно и не допускается, так это гонки, пробуксовки и чрезмерный шум, из-за чего полиция и закрывает въезд, когда ситуация выходит из под контроля.
Безопасно ли Дайкоку PA для туристов?
Да. Это хорошо освещённая зона отдыха с удобствами и дружелюбной публикой энтузиастов. Достаточно обычной вежливости и того, чтобы спрашивать разрешения, прежде чем фотографировать людей.
Нужно ли мне говорить по-японски?
Это помогает, но не обязательно. Большинство людей приезжают сюда ради машин, и энтузиазм понятен без слов. Водитель или гид, говорящий по-японски, значительно облегчает общение с владельцами автомобилей.
