Служба водителей в Токио, лицензированная, застрахованная и готовая показать вам номерной знак.
Каждый автомобиль, который я организую, имеет зелёный номерной знак, а водитель обладает лицензией категории 2, именно это требует японское законодательство от тех, кому платят за перевозку пассажиров. Это звучит как формальность, пока однажды что-то не случится на скоростной трассе, и тогда это становится единственным, что имеет значение. Почасово, на весь день, трансфер из аэропорта или неделя встреч, с ценой, зафиксированной письменно до бронирования.
Сравниваете с арендой автомобиля? Вот сколько стоит аренда автомобиля с водителем в Токио и когда это выгоднее самостоятельной поездки. Впервые в Японии? Вот нужно ли давать чаевые водителю и как лучше поблагодарить.
5.0 · 18 Отзывы GoogleЧто включено
- Зелёный номерной знак, всегда: лицензированный коммерческий номер. Если автомобиль, который приезжает за вами, имеет белый номер, это не легальная служба водителей, и вы в нём не застрахованы.
- Водитель с лицензией категории 2: это профессиональная лицензия на перевозку пассажиров, а не обычные водительские права с костюмом впридачу.
- Страховка, которая покрывает вас как пассажира: коммерческое страхование на коммерчески зарегистрированном автомобиле, которого нет у частного автомобиля, используемого для найма.
- Язык общения, согласованный письменно: водитель говорит по-английски, по-итальянски, по-испански, по-французски или по-японски, это подтверждается при бронировании, а в WhatsApp и Telegram мы отвечаем по-русски. Если язык не совпадает с заявленным, вам возвращают деньги полностью.
- Единая цена, без счётчика: платные дороги, парковка и топливо включены, сумма согласована до поездки, и в день поездки ничего доплачивать не нужно.
- На борту: приватный мини-бар с охлаждённой водой, безалкогольными напитками, чаем и кофе, конфетами и шоколадом, а также освежающими полотенцами с ароматом апельсина.
Как за три секунды отличить легального водителя от нелегального
Посмотрите на номерной знак. В Японии автомобиль, которому платят за перевозку пассажиров, обязан иметь зелёный номер с белыми символами. Частный автомобиль носит белый номер с зелёными символами. Это вся проверка, и она срабатывает прямо у обочины, ещё до того как вы положите сумку в багажник. Нелегальные перевозки с белыми номерами настолько распространены, что туристические сайты публикуют предупреждения о них, а сами такие услуги открыто продаются на крупных международных платформах бронирования, иногда даже операторами, у которых наряду с нелегальными есть и несколько легальных автомобилей. Если компания не может подтвердить вам письменно и до оплаты, что ваш автомобиль имеет зелёный номер, а ваш водитель обладает лицензией категории 2, это молчание и есть ответ.
Почему дешёвое предложение на самом деле дорогое
Поспрашивайте вокруг, и вам назовут цену от сорока до семидесяти тысяч иен за день с водителем, тогда как лицензированный автомобиль с водителем обойдётся в два-три раза дороже. Разница не в уровне сервиса, а в законности. Зелёный номер означает коммерческую регистрацию, коммерческое страхование, водителя, сдавшего экзамен категории 2, и оператора, подотчётного Министерству земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. Нелицензированный автомобиль экономит на всём этом и передаёт эту экономию вам, до того самого утра, когда происходит авария, и страховая компания отказывает в выплате, потому что автомобиль использовался не по той цели, для которой был зарегистрирован. После этого вы остаётесь пассажиром без страхового покрытия, в чужой стране, с претензией к компании, которая перестала отвечать на звонки.
Кто я на самом деле, если говорить прямо
Driven Tokyo это посреднический сервис бронирования. Я не владею автомобилями и не имею транспортной лицензии: я организую работу лицензированных операторов, у которых она есть, и на протяжении всей поездки стою между вами и ими, отвечая вам по-русски в WhatsApp и Telegram. Такая структура выбрана осознанно и указывается в каждом предложении, потому что посредник, выдающий себя за оператора, это первый тревожный признак того, о чём рассказывает эта страница. Вы можете запросить у меня номер лицензии оператора до оплаты, и вы его получите.
Тарифы на услуги водителя (ориентировочно, от)
| Автомобиль | Подходит для | От |
|---|---|---|
| Standard Toyota Alphard | ¥16,000/h | |
| Hiace Toyota Hiace | до 9 пассажиров, 8+ багаж | ¥17,000/h |
| GranAce Toyota GranAce | 4+1 пассажиров, 4 багаж | ¥17,000/h |
| Exclusive Mercedes-Benz S 500 | ¥19,000/h |
Почасовая оплата с минимальным количеством часов, которое указывается до бронирования. Полный день из восьми часов начинается от ¥126,000 для класса Standard. Платные дороги, парковка и топливо включены. Часы работы с 22:30 до 06:30 облагаются ночной надбавкой, которая сообщается заранее. Оплата в JPY.
Вопросы, которые часто задают об услугах водителя в Токио
Сколько стоит услуга водителя в Токио?
От ¥16,000 в час за класс Standard, Toyota Alphard, при этом минимальное количество часов указывается до бронирования. Восемь часов начинаются от ¥126,000, а десятичасовая поездка за город от ¥157,500. Платные дороги, парковка и топливо включены, а итоговая сумма подтверждается письменно.
В чём разница между водителем и такси в Японии?
Такси ловят на улице, оплата идёт по счётчику, и оно везёт вас в одну сторону. Водитель бронируется заранее на определённый период времени, остаётся с вами между остановками, и оплата идёт за часы, а не за расстояние. У обоих должен быть зелёный номерной знак, а водитель обычно имеет лицензию второй категории на аренду автомобиля с водителем, а не лицензию такси.
Законно ли нанимать частный автомобиль с водителем в Японии?
Только если автомобиль зарегистрирован как коммерческий с зелёным номерным знаком, а оператор имеет соответствующую транспортную лицензию. Частный автомобиль с белым номером, используемый за плату, незаконен, пассажир не застрахован, а подобная практика настолько распространена, что туристические власти предупреждают о ней.
Могу ли я попросить показать лицензию до бронирования?
Да, и вам стоит это сделать. Я предоставлю вам название компании оператора и номер её лицензии в письменном виде до того, как вы что либо оплатите, при любом бронировании.
Работаете ли вы в других городах, помимо Токио?
Да. Токио и Иокогама это ежедневная работа, а поездки на целый день охватывают Хаконэ, Никко, гору Фудзи, Каруидзаву и Киото. Более длинные маршруты рассчитываются как дневной чартер, поскольку автомобиль и водитель заняты весь день.