Un tour privato di Tokyo in auto, dove la giornata appartiene a te e non a un orario.
La tua auto, il tuo autista, e un percorso che puoi cambiare alle undici del mattino perché è cambiato il tempo o perché tua figlia vuole un'altra ora ad Akihabara. L'auto aspetta a ogni tappa, i bagagli restano dentro, e nessuno conta le teste prima di ripartire. Otto o dieci ore, un prezzo concordato per iscritto, pedaggi e parcheggi inclusi.
5.0 · 13 recensioni GoogleCosa è incluso
- L'auto resta con te: non un prendi e lascia, ma un veicolo che aspetta a ogni tappa con dentro i cappotti e gli acquisti.
- Un percorso che cambi mentre lo vivi: se un tempio è affollato o arriva la pioggia, basta dirlo e la giornata si riorganizza. Niente è bloccato.
- Un autista che parla la tua lingua: italiano, inglese, spagnolo, francese o giapponese, concordato alla prenotazione e messo per iscritto.
- Un prezzo solo, fissato prima: pedaggi autostradali, parcheggi e carburante sono dentro. Il giorno stesso non si paga nulla.
- Il veicolo giusto per il gruppo: una Toyota Alphard per due, un Hiace quando siete in sei con sei valigie, una Mercedes S 500 quando la giornata lo merita.
- A bordo: un minibar privato con acqua fresca, bibite, tè e caffè, caramelle e cioccolatini, e salviette profumate all'arancia.
Cosa cambia davvero con un tour privato in auto
Un tour di gruppo decide dove stai e per quanto. Un taxi ti porta e se ne va. Un tour privato in auto non è nessuna delle due cose: il veicolo e l'autista sono tuoi per l'intera giornata, quindi l'itinerario è una proposta e non un contratto. Quasi tutte le giornate che organizzo iniziano con un piano e finiscono in modo leggermente diverso, perché Tokyo premia chi può restare ancora venti minuti. È quella libertà il prodotto. Tutto il resto, l'auto, la lingua, il prezzo bloccato, serve a renderla possibile.
Dove arriva una giornata in auto che il treno non raggiunge
La rete ferroviaria di Tokyo è eccellente e per Shibuya e Shinjuku conviene usarla. L'auto si guadagna il posto altrove: il Monte Fuji e il lago Kawaguchiko in una sola giornata, Nikko e il lago Chuzenji, Hakone senza le code dei bus, Kamakura con tre templi invece di uno, o il lungomare di Yokohama dopo il tramonto. E se lo guadagna anche con la pioggia, con bambini piccoli, con i bagagli, o quando qualcuno nel gruppo non può affrontare le scale di una stazione.
Otto ore oppure dieci
Otto ore coprono Tokyo senza correre: Asakusa e il Senso-ji, il Palazzo Imperiale, un pranzo come si deve, Shibuya nell'ora in cui è più bella. Dieci ore sono quello che una giornata fuori città richiede onestamente, una volta contato il viaggio, e Monte Fuji, Nikko e Hakone sono tutte giornate da dieci ore. Se ti dicono il contrario, i conti sono stati fatti con generosità. L'orario di partenza lo scegli tu: per Nikko in autunno ti propongo di partire alle sei, perché la strada che sale al Chuzenji si incolonna già alle nove.
Come funziona il prezzo
Ti do una cifra per la giornata, e quella resta. Pedaggi, parcheggi e carburante sono dentro. I biglietti d'ingresso e i pasti no, perché sono scelte tue. Se la giornata si allunga c'è una tariffa oraria concordata prima, non una sorpresa, e le ore lavorate fra le 22:30 e le 06:30 hanno un supplemento notturno dichiarato prima della prenotazione, mai dopo.
Prezzi del tour privato in auto, 8 ore a Tokyo (indicativi, a partire da)
| Veicolo | Ideale per | Da |
|---|---|---|
| Standard Toyota Alphard | 4+1 passeggeri, 3–4 bagagli | ¥126,000 |
| Hiace Toyota Hiace | fino a 9 passeggeri, 8+ bagagli | ¥134,500 |
| GranAce Toyota GranAce | 4+1 passeggeri, 4 bagagli | ¥134,500 |
| Exclusive Mercedes-Benz S 500 | 2+1 passeggeri, 2 grandi + 2 piccole bagagli | ¥151,500 |
Otto ore a Tokyo. Una giornata di dieci ore verso il Monte Fuji, Hakone o Nikko parte da ¥150.000 per la classe Standard. Pedaggi, parcheggi e carburante inclusi. Ogni prezzo confermato per iscritto prima della prenotazione, fatturazione in JPY.
Le domande che arrivano prima di prenotare un tour privato in auto
Quanto costa un tour privato di Tokyo in auto?
Otto ore a Tokyo partono da 120.000 yen per la classe Standard, una Toyota Alphard, e una giornata intera verso il Monte Fuji, Hakone o Nikko parte da 150.000 yen per dieci ore. I veicoli più grandi costano di più. Pedaggi, parcheggi e carburante sono inclusi, e la cifra è confermata per iscritto prima di pagare qualunque cosa.
Posso cambiare l'itinerario durante la giornata?
Sì, e quasi tutti lo fanno. Lo dici all'autista e la giornata si riorganizza intorno a te. Gli unici limiti sono fisici: gli orari di chiusura, la durata di un trasferimento e le ore che hai prenotato.
È inclusa una guida o solo l'autista?
L'autista con licenza è incluso, ti porta ovunque, racconta quello che sa e si prende cura di voi. Una guida professionale che cammina con voi nei siti e ne racconta la storia è una persona diversa e un costo a parte, che ti quoto prima della prenotazione se la vuoi.
Quante persone entrano in auto?
Fino a tre in una Toyota Alphard con i bagagli, fino a nove in un Toyota Hiace. Con sei passeggeri e sei valigie grandi la risposta è un Hiace, non una berlina, e te lo dico prima invece di lasciartelo scoprire sul marciapiede.
Si parte da un hotel, da un aeroporto o dal terminal delle crociere?
Da tutti e tre, e la prima tappa può essere qualunque indirizzo a Tokyo o Yokohama. Voli e navi sono monitorati, quindi un arrivo in ritardo sposta la giornata invece di annullarla.
Che lingue parla l'autista?
Italiano, inglese, spagnolo, francese e giapponese. La lingua si concorda alla prenotazione e resta scritta, e se non corrisponde sei rimborsato per intero.