Un service de chauffeur à Tokyo, agréé, assuré, et prêt à vous montrer la plaque.
Chaque voiture que j'organise porte une plaque verte et un chauffeur titulaire du permis de seconde classe, ce que la loi japonaise exige de quiconque est payé pour transporter des passagers. Cela ressemble à un détail administratif jusqu'au jour où quelque chose arrive sur l'autoroute, et c'est alors la seule chose qui compte. À l'heure, à la journée, à l'aéroport, ou une semaine de rendez-vous, avec un prix fixé par écrit avant la réservation.
5.0 · 13 avis GoogleCe qui est inclus
- Une plaque verte, à chaque fois: la plaque commerciale agréée. Si la voiture qui vient vous chercher porte une plaque blanche, ce n'est pas un service de chauffeur légal et vous n'y êtes pas assuré.
- Un chauffeur titulaire du permis de seconde classe: le permis professionnel de transport de personnes, et non un permis ordinaire sous un costume.
- Une assurance qui vous couvre comme passager: une couverture commerciale sur un véhicule immatriculé commercialement, ce qu'une voiture privée utilisée contre paiement n'a pas.
- Votre langue, confirmée par écrit: français, anglais, italien, espagnol ou japonais, convenue à la réservation. En cas d'erreur, vous êtes intégralement remboursé.
- Un seul prix, sans compteur: péages, stationnement et carburant dedans, le montant convenu avant de partir et rien à régler le jour même.
- À bord: un minibar privé avec eau fraîche, boissons, thé et café, bonbons et chocolats, et serviettes parfumées à la fleur d'oranger.
Reconnaître un chauffeur légal d'un chauffeur illégal, en trois secondes
Regardez la plaque. Au Japon, un véhicule payé pour transporter des passagers doit porter une plaque verte à caractères blancs. Une voiture privée porte une plaque blanche à caractères verts. C'est tout le test, et il fonctionne sur le trottoir avant même de mettre une valise dans le coffre. Le travail illégal à plaque blanche est assez répandu pour que les sites touristiques publient des avertissements, et il se vend ouvertement sur les grandes plateformes de réservation internationales, parfois par des opérateurs qui gardent quelques voitures légales à côté des autres. Si une société ne peut pas vous dire, par écrit et avant paiement, que votre voiture porte une plaque verte et que votre chauffeur détient le permis de seconde classe, ce silence est déjà la réponse.
Pourquoi le devis bon marché est le devis cher
En demandant autour de vous, on vous annoncera quarante à soixante-dix mille yens pour une journée avec chauffeur, contre deux à trois fois plus pour une voiture de location agréée. L'écart n'est pas le service, c'est la légalité. Une plaque verte signifie immatriculation commerciale, assurance commerciale, un conducteur ayant réussi l'examen de seconde classe et un opérateur responsable devant le ministère des Transports. Une voiture sans licence économise tout cela et vous transmet l'économie, jusqu'au matin où il y a un accident: l'assureur refuse alors, parce que le véhicule servait à un usage pour lequel il n'a jamais été immatriculé. Vous êtes alors un passager sans couverture, dans un pays étranger, face à une société qui a cessé de répondre.
Ce que je suis réellement, dit clairement
Driven Tokyo est un intermédiaire de réservation. Je ne possède pas les voitures et je ne détiens pas la licence de transport: j'organise des opérateurs agréés qui la détiennent, et je me tiens entre vous et eux pendant tout le trajet, dans votre langue. Cette structure est délibérée et figure sur chaque devis, parce qu'un intermédiaire qui se fait passer pour un opérateur est le premier signal d'alarme du sujet de cette page. Vous pouvez me demander le numéro de licence de l'opérateur avant de payer, et vous l'obtiendrez.
Tarifs du service de chauffeur (indicatifs, à partir de)
| Véhicule | Idéal pour | À partir de |
|---|---|---|
| Standard Toyota Alphard | 4+1 passagers, 3–4 bagages | ¥16,000/h |
| Hiace Toyota Hiace | jusqu'à 9 passagers, 8+ bagages | ¥17,000/h |
| GranAce Toyota GranAce | 4+1 passagers, 4 bagages | ¥17,000/h |
| Exclusive Mercedes-Benz S 500 | 2+1 passagers, 2 grandes + 2 petites bagages | ¥19,000/h |
À l'heure, avec un minimum annoncé avant la réservation. Une journée complète de huit heures commence à 120 000 ¥ en classe Standard. Péages, stationnement et carburant compris. Les heures entre 22h30 et 6h30 portent un supplément de nuit, annoncé à l'avance. Facturation en JPY.
Ce que l'on demande sur le service de chauffeur à Tokyo
Combien coûte un service de chauffeur à Tokyo?
À partir de 15 000 ¥ l'heure en classe Standard, une Toyota Alphard, avec un nombre d'heures minimum annoncé avant la réservation. Huit heures commencent à 120 000 ¥ et une journée de dix heures hors de la ville à 150 000 ¥. Péages, stationnement et carburant sont compris, et le montant est confirmé par écrit.
Quelle différence entre un chauffeur et un taxi au Japon?
Un taxi se hèle, il est au compteur et vous dépose quelque part. Un chauffeur se réserve à l'avance pour une durée, reste avec vous entre les étapes, et se paie à l'heure plutôt qu'au kilomètre. Les deux doivent porter une plaque verte, et le chauffeur détient généralement le permis de seconde classe sur une licence de voiture de location avec conducteur plutôt que de taxi.
Est-il légal de louer une voiture privée avec chauffeur au Japon?
Uniquement si le véhicule est immatriculé commercialement avec une plaque verte et si l'opérateur détient la licence de transport. Une voiture privée à plaque blanche conduite contre paiement est illégale, le passager n'est pas assuré, et la pratique est assez répandue pour que les autorités touristiques mettent en garde.
Puis-je demander à voir la licence avant de réserver?
Oui, et vous devriez. Je vous donne par écrit la société exploitante et son numéro de licence avant tout paiement, sur n'importe quelle réservation.
Desservez-vous d'autres villes que Tokyo?
Oui. Tokyo et Yokohama sont le quotidien, et les journées complètes atteignent Hakone, Nikko, le mont Fuji, Karuizawa et Kyoto. Les trajets plus longs sont chiffrés comme une journée entière, car le véhicule et le chauffeur y sont engagés toute la journée.